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冀ICP备67588543号-4-【欧宝体育app】易车研究院发布高端EV车市报告 为车企布局提供专业建议

发布时间:2021-09-11 发布人: 欧宝体育app
本文摘要:欧宝体育app,OB欧宝体育,OB欧宝体育直播,1 月 15 日。

1 月 15 日。2020年,随着特斯拉、蔚来等在国内销量的快速攀升,高端电动车市场颇为火爆,相关上市公司股价一路飙升。

沃尔沃的北极星、东风的蓝图、北汽的极狐、上汽的智机等新品牌纷纷涌入,奔驰、宝马、奥迪等传统高端品牌也加快了电动化进程。种种迹象表明,高端电动汽车市场正在加速爆发。当前高端电动车市场格局如何,2021-2025年中国高端电动车市场走势如何,车企如何把握机遇?近日,易车旗下汽车行业智库易车研究院发布相关报告,揭示高端电动汽车发展趋势,预测未来趋势,并为相关车企提出经营建议。高端电动车销售仍集中在限购花旗。

,但市场继续下沉。2020年前三季度,高端电动汽车占限购城市的比重为54.68%,明显高于限购城市乘用车和电动汽车市场的份额。

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无论是乘用车市场还是电动汽车市场,相较于2019年,2020年前三季度限购城市的销量占比都有小幅提升。只有高端电动车呈现下滑趋势,加速向非限行城市等低端汽车市场渗透。

强化战略:高端品牌强化电动汽车战略,助力中国高端电动汽车持续增产。不过,未来5年,相关车企不能操之过急,也不能操之过急。

2021年特斯拉在华产能将达到50万辆,2025年将突破100万辆,为销量的持续增长提供基础保障; 未来5年,奥迪、奔驰、宝马的销量有望增长25-30%。理论上,各自电动汽车在中国的销量将达到20-30万辆;如果蔚来能保持良好的态势,2025年销量将突破20万辆。基于各家公司的乐观预测,预计2025年中国高端电动汽车销量将突破200万辆,但这些目标还需经得起考验。

市场。易车研究院保守估计有100万辆汽车。建议车企不要操之过急,也不要急于求成。在充分尊重双积分等政策因素的前提下,切实兼顾燃油车和电动车的协调发展。

中国汽车市场的发展与欧美汽车市场有很大不同。前者处于普及初级阶段。

奥迪、奔驰、宝马等。不应机械地将全球欧洲标准的电动汽车战略转移到中国汽车市场。积极细化中国特色电动化进程,进一步探索长城宝马、吉利奔驰、江淮大众等现有电动汽车项目的合作空间。

集中资源:相关车企正在加快向高端电动汽车的研发、新车、资金等集中,但转型升级不应放弃燃油车。警惕进入2020年产能过剩,奔驰、宝马、大众、奥迪等全球车企将进一步强化电动车 未来五年,奔驰新推出的电动车将覆盖入门级到旗舰车型。

宝马计划到2023年推出25款新能源车型,奥迪将实现所有车型的电动化。近年来,全球资本市场青睐以生产高端为主的汽车企业。对比资本的持续加持,有利于高端电动汽车企业的全球融资。

未来5年,中国高端电动汽车产能将不断释放,该细分市场销量将突破100辆,为1万辆奠定基础。2021-2025年也是发动机、变速箱等燃料汽车核心技术转型升级的关键时期。尤其是在仍处于普及初级阶段的中国汽车市场,燃油车仍有广阔的发展空间。

与长城等现有合作伙伴将分担研发成本,提升传统技术的节油、动力、可靠性等关键指标。2021-2025年,随着竞争对手的迅速崛起,特斯拉不仅要积极增加销量,还要加强产品质量和可靠性,提升综合竞争力。优化系统:In t。

未来5年,高端电动汽车产业链的配件、渠道和服务将进一步优化。燃油车企业在中国的很多尝试都值得借鉴特斯拉国内的供应链,包括动力总成、电驱动、充电、底盘、车身、中控、内外饰等多个领域的直接和间接供应商超过130家,而且高度集中在长三角地区,大大提高了效率。未来几年,供应链整合效率将持续提升,持续赋能蔚来等高端电动汽车企业;截至2020年10月,特斯拉在中国拥有60个服务中心,36个在建;基于直销和混合代理模式,蔚来在全国建立了179个服务网点;依托庞大的代理网点,奥迪、奔驰、宝马EV网点建设相对便捷;。

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蔚来换电模式仅需4-5分钟,非常接近加油所需的时间。,特斯拉的超级充电模式最多可充电 15 分钟续航 250 公里。未来5年,充电系统建设将更加完善,提升高端电动汽车的用户体验。

2021-2025年,主流燃油车企业也将积极跟进直销、OTA等高端电动车企业推崇的新技术、新车型,助力传统车企转型升级。补短板:未来5年,高端电动汽车的成本、续航等核心短板将得到进一步补充。

不过,在此期间,燃油车也将加速技术升级。我们不应该对过去十年盲目乐观。

电池组的价格将从8000元/千瓦时迅速下降到1084元/千瓦时。随着急剧下降。

在电池等核心成本上,目前Model 3等部分高端电动车型定价与同级别燃油车不相上下。未来,随着电池成本的进一步下降,高端EV车型的竞争力将进一步凸显; 2017-2019年,纯电动乘用车的能量密度将大幅提升,从107。4Wh/kg 增加到 144.07Wh/kg。

2020年,小鹏P7、Model3以及部分蔚来车型的续航里程将超过600km,越来越接近同级别燃油车的续航里程。未来,随着电池能量密度的进一步提升,电池寿命将进一步提升。续航里程将不断提升,有可能超越同级别燃油车,提升高端电动汽车的竞争力。

2021年至2025年,将是燃油车提高热效率、普及混合动力车的黄金阶段。动力、续航等关键指标将进一步提升。

引领趋势:未来5年,中国汽车市场的卖点将更加注重智能和技术,助力高端电动汽车发展,但价格和安全也是核心诉求,燃油车占主导地位。近年来,中国购车者越来越注重智能化和科技化。

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2020年前三季度,智能科技在男性购车因素中排名第三,在女性购车关注度中排名第二。目前,高端电动汽车已成为中国智能、科技等概念的核心载体,如蔚来、特斯拉等。高端电动汽车品牌在2019-2020年引领主流品牌智能标配率;高端电动汽车的智能和科技卖点将在未来几年进一步加强。目前,蔚来正在筹划自主芯片研发项目。

nd 特斯拉正在推出 L5 自动驾驶 Shock。除了智能和技术,价格和安全也是广大购车者的核心诉求,上述指标明显优于燃油车。

迎合用户:未来5年,高端电动汽车可以更好地迎合女性、老年人、追加购买等新兴群体的需求。不过,2021-2025年新兴群体的当前消费者大部分仍然是女性、老年人、额外购买、大城市和私家车。

高端和高端用户对中国汽车市场的贡献将不断增加,高端电动汽车可以更好地满足上述人群的购车需求;目前,上述新兴群体的主要消费群体仍是燃油车。未来5年,燃油车的技术和服务将有更大的提升空间,燃油车的反击能力。s 不应该被低估。扩大出口:未来五年,高端电动汽车出口欧美市场潜力巨大。

也是我国燃油车出口业务迎来质变、欧美占比提升的关键时期。据中国海关统计,今年上半年,我国新能源汽车出口3. 9万辆,同比增长140.7%;出口11.02亿美元,同比增长271.6%;目前,特斯拉、蔚来、小鹏、宝马等都在积极布局海外高端电动车市场,特斯拉计划2021年出口10辆。海外市场将成为高端电动车的重要增长点,出口量2025年高端电动汽车保有量有望突破20万辆。

2022年股权分置放开,将极大刺激外资控股燃油车企业,加强出口业务,增加保有量。属于欧洲和美国。利好政策:未来5年,高端电动汽车将继续受益于政策红利,但力度将继续减弱,为高端电动汽车的持续增长埋下隐患。

2021年起正式实行双积分,续航里程更长的高端电动车比较优势进一步凸显;新能源汽车补贴和购置税补贴延长至2022年,续航里程更高、价格更高的高端电动汽车将成为最大受益者;从中央到地方,提供各类充电桩建设、日常充电、停车服务。补贴助力高端电动车发展;在限购重点城市,限购指标和路权优先向电动汽车倾斜,助力高端电动汽车发展。2021-202。

��,补贴将继续减少,w。hdrawn,这可能会导致电动汽车销量增长的巨大波动。理论上,健康的高端电动汽车市场应尽量减少政策支持和保护,2021-2025年高端电动汽车市场的政策波动在所难免。

新兴玩家:未来5年高端电动车新玩家将不断涌入,但实力参差不齐,大多缺乏核心价值和独特卖点。进入2020年,它们将更加同质化,Polar Star、Polar Fox等新玩家将不断涌入,高端EV车型陆续推出。

未来1-2年,东风蓝图和上汽致极也将发布新的高端车型;虽然苹果和华为尚未公布正式的造车计划,但目前正在积极申请相关知识产权。造一辆汽车是可能的。大多数新进入者缺乏核心价值观和独特的卖点。同质化现象越来越多。

重新认真。2021-2025年,高端电动汽车市场将出现几次激烈的优胜劣汰。

其中一些可能会直接在摇篮中被杀死。新的参与者,主要是燃油车,切不可在高端电动汽车市场上孤注一掷,而要积极推广。�燃油车转型升级。2021-2025年将强化战略、补短板、利用长板、新玩家的涌入,助力高端电动汽车持续增产。

2021-2025年高端品牌战略重心将进一步向电动车倾斜,助力高端电动车市场持续发展; 2021-2025年高端电动汽车产业链将进一步完善,研发、新车、资金、产能等资源将进一步向电动汽车集中,电动汽车的成本和电池寿命将进一步提升。也有很大的提高;高端电动车将领跑。2021-2025年智能产业 技术等趋势优势,迎合高端和老年用户,扩大海外出口,利好政策持续显着; 2021-2025年新实体将持续流入,助推高端电动汽车市场发展。

结合四大驱动力和四大隐患,预测2025年高端电动汽车销量将达到100万辆,赋能相关企业和产业链强化战略,补短板,充分发挥2021-2025 年的优势,以及新玩家的涌入。大功率助力高端电动汽车持续增产;四大隐患迫在眉睫,高端电动车企业应有尽有,战略重心不平衡、短板供应有限、市场卖点薄弱、进入壁垒高。

极端预防和应对; 2021-20年大力发展高端电动汽车。将有利于高端品牌、中国品牌、产业链、海外市场等重点领域的发展; 2021-2025年高端电动汽车的大力发展将推动中国电动汽车整体市场的发展。

高端电动车就像一朵带刺的玫瑰。它很漂亮,但要小心。

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2021-2025年缺乏独特价值的参与者将不可避免地被刺伤。2025年高端电动汽车销量极有可能突破100万辆,将成为中国乘用车市场非常重要的新兴细分市场,犹如一朵艳丽的玫瑰,引来无数英雄争相竞相。高端电动汽车的用户结构与传统汽车市场有着根本的不同。

更倾向于女性、大城市、回购等新兴群体。沿用传统玩法未必能在高端电动车市场取胜,更有可能烧毁新进入者的投资。

玫瑰。高e。电动汽车是典型的价值驱动的细分汽车市场。

任何参与者都应努力在产品规划、渠道建设、品牌建设等核心领域突出核心价值和独特卖点,避免同质化和后续整合。磨碎的鸡毛。�� 前高端电动汽车企业大多在电池、车联网等核心领域采用宁德时代、华为、腾讯、阿里、百度等。

如果核心技术是别人的,那么车企的核心卖点在哪里?编辑:李骥。


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